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有鑑於台灣人口老化，國人在醫療與生活上將出現各種新需求，連帶影響台灣高齡照護政策、企業與商業服務模式的發展；為協助台廠掌握市場創新應用契機，工研院宣布正式與日本大型智庫日本綜合研究所股份有限公司（the Japan Re-search Institute,Limited，JRI）簽訂關於促進銀髮產業發展的合作備忘錄（MOU），未來將攜手協助業者共同進行商品開發、創新產業合作，為台日雙方企購買業共創雙贏。
JRI是日本頂尖的企業諮詢顧問公司兼智庫之一，也是日本三大金融集團之一的三井住友集團的子公司。其與日本許多在醫療與長照領域的企業有密切的往來，在銀髮族商機創造的諮詢服務方面有豐富的經驗，並積極地向政府提供政策建言；也在日本營運關於銀髮族產品開發的實證場域。
昨（十九）日的簽約典禮由工研院產業經濟與趨勢研究中心（IEK）副主任鍾俊元及JRI常務董事暨諮詢與研究部門長松永洋，在台北福華飯店簽署合作意向書。工研院IEK副主任鍾俊元指出，台灣高齡人數近年來急速攀升，速度位居全球之冠，相關老化疾病與慢性病醫療照護需求將持續提升。而鄰近國的日本更早面臨高齡化的挑戰，累積許多銀髮族照顧與產業開發的經驗，JRI尤其對醫療與長照領域有深入的研究成果及實證，期待藉此雙方合作為基礎，幫助國內業者導入創新觀念的生活應用服務及國際市場動態與趨勢，以掌握與開創高齡商機，台日間也可開啟更多的商機及企業合作機會。
JRI常務董事暨諮詢與研究部門長松永洋表示，IEK與JRI同為產業智庫，雙方的志向與目標一致，因此決定正式成為合作夥伴，將透過雙方整合力量，協助雙方產學研單位有更多實質合作機會，以帶動台日兩方高齡產業的發展。兩單位以日本發展高齡產業的經驗出發，結合兩單位在台日兩國肩負政府智庫與企業顧問的豐厚能量與基礎，建立台日兩地產學研單位的研發與產業化合作平台。
IEK預估國內銀髮市場規模在二○二五年將達新台幣三兆五千九百億元，以樂齡用品、醫療照護與安養、金融與保險、教育與休閒等項目商機潛力大。IEK建議相關業者應「順應高齡化趨勢，提升使用者價值」，未來需對產品發展方向或銷售模式進行適當調整，選定高階產品高值化。
在此合作協議下，未來雙方將透過消費者研究與場域驗證的方式，探索高齡者需求與獲得產品評價，並作為廠商研發提案參考；也可進一步將產品雛形（proto type）讓高齡族群提供使用經驗回饋研發改良的參考，並可透過試行銷售的模式，找出真正有商機的產品，以協助廠商更接近市場。
將借鏡日本的銀髮族產業促進經驗，在台建立並強化台日高齡需求探索與驗證平台。將協助學研單位與廠商，在早期產品研發階段，透過客觀數據及消費者資訊的商情分析，更加瞭解銀髮族群的關鍵需求，有效掌握銀髮族的消費需求傾向，以發展高附加價值的商品。
工商時報【呂雪彗、林思慧、王姿琳╱專訪】
行政院長林全勾勒新年新願景。他接受《工商時報》專訪時表示，2017新的一年是「建設年」，政府要軟硬齊下，硬體交通基礎建設挑選軌道運輸為主軸，例如台北至基隆採輕軌式取代捷運化；東部鐵路電氣化及雙軌化等；軟體部分則要制度法規開放鬆綁、與國際接軌，邁向現代化先進國家。
「不能期待擴張性財政或貨幣政策，可帶動台灣成長，因為台灣屬於小型開放經濟體」。林全指出，擴張性支出帶動經濟成長，對我國乘數效果較低、幫助有限。不過，只要對景氣回溫有幫助的事還是要做，但最好與公建設計畫搭配。
林全表示，最近行政院正盤點交通基礎建設，以軌道建設為主軸，包括高鐵、台鐵、捷運等網絡佈建，因為軌道運輸有助都市發展和城鄉平?，對景氣擴充也有幫助。軌道運輸重點包括，基隆與台北連結，中央擬採取輕軌捷運式方式取代捷運化；屏東枋寮興建台鐵支線到恆春，期帶動觀光效益；鐵路地下化及捷運化；東部鐵路電氣化及雙軌化等，仍有很大空間可以推動。至於高鐵向南延伸到屏東，仍有很多問題待解決還要再評估。
除軌道運輸外，水資源保存利用，防洪治水，地方城鄉風貌改造、舊漁港利用率提升等，都是硬體規畫檢討項目，希望硬體建設結合地方特色，例如鹿港文化風貌復舊及鹿港溪整治重現，希望硬體建設投資，讓台灣環境改善至先進國家的水準。
不過，他也說，硬體建設不是今年建設年唯一的重點，真正建設需要軟體建設，要邁向進步國家，很多制度法規要和先進國家接軌，這就是為什麼政府要提出電業法及公司法修法的原因。
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